通用汽车的坎坷中国路

一月份通用汽车在美国本土销售骤降49%，继在美国遭遇销售下滑后，通用汽车就寄希望中国市场能传来好消息。通用汽车确实在中国市场表现良好，单2008年就比以往任何一年卖出的汽车还要多。但现在情况发生了变化，中国消费者开始转向，竞争对手日系汽车厂商也正蚕食通用的市场份额。麦格劳·希尔旗下市场研究机构J.D. Power & Associates的Michael J. Dunne表示：“通用汽车已经丧失了时机，他再没有犯错的机会了。”

大约十年前，通用汽车还是中国市场的主力品牌。其别克轿车是当时公司中层和政府官员的首选座驾。2006年前，通用汽车发布了雪佛兰车型，这款车在中产阶级中间迅速受到欢迎。如果抛开通用的五菱商用卡车业务，即使是不那么挑剔的看，通用在中国的销售增长还是极为强劲的。虽然卡车业务占通用中国销售的60%，但纯利润却是极为微薄。通用汽车占五菱汽车约30%的股份。

日本的丰田和本田正急速扩张。2008年，丰田在中国销售的乘用车数量第一次超过了通用。本田现在也即将追上通用。Dunne表示，别克汽车也失去了优势，因为有更多的中国消费者可以买得起更为尊贵的欧洲车型，像奥迪，宝马。虽然通用在2008年发布了几款新车型，而且通用公司总裁和首席运营官总裁Frederick A. "Fritz" Henderson 也对别克新君威寄予厚望，但这一切都于事无补。

当占据中国市场的大部份额时，与竞争对手相比，通用汽车根本不用担心质量问题。但现在它是在与日本厂商竞争。Dunne说，中国的司机慢慢发现日本车是质量最好的。

与此同时，通用汽车总部的问题也开始显现。中国消费者已经听说了大量关于通用汽车几乎破产的消息以及申请政府援助的新闻。中国汽车时代的汽车博客虽然对新君威大加赞扬，但最后却这样问道：“谁想从难逃一死的公司买一辆高价车呢？”

通用汽车连续几年在美国销售改进版的雪佛兰汽车，在中国，别克汽车销量最好的车型是凯越。这款车是在韩国生产，然后像雪佛兰LACETTI一样在其它新兴市场出售。Dunne说，一些中国消费者认为通用在韩国制造的汽车不如美国设计的车型好。韩国现代汽车的一份内部研究资料显示，中国消费者认为凯越是现代汽车的直接竞争对手。这或许可以说明2008年通用凯越的销量减少11%的原因。

通用汽车元气大伤，旗下品牌也极为有限。在中国市场有五个品牌的汽车：别克，雪佛兰，凯迪拉克，欧宝和萨博。听起来耳熟么？通用声称已经收购两个欧洲品牌并投入生产。即使是这样，在生产出新车型作了市场推广后，最后却是代理商吞掉了大笔利润。2008年，欧宝和萨博在全亚洲只售出5600辆，这并不理想。中国消费者上月购买的新车比美国人还多。如果手里有数十亿美元，通用公司应该采取总部的策略了：消减部分品牌，专注剩余品牌。