通用汽车再从政府借款40亿美元，能否和债券持有人达成一致将决定其最终命运
通用汽车再借40亿美元贷款
通用汽车周五从美国财政部再借入40亿美元,并和加拿大工会达成削减成本协议.如此一来,能否和债券持有人达成一致将决定该车厂的最终命运.
年初迄今,美国奥巴马政府已累计向通用汽车释出194亿美元紧急贷款,以助其维系生存.
通用汽车预计到6月1日後,政府金援总额将达到270亿美元.政府早已给通用汽车下了最後通牒,要求其最迟要在6月1日前达成重组协议.分析师则预计,最终通用恐怕不得不申请破产.
若通用汽车与加拿大汽车工人联盟(CAW)达成的初步协议获得批准,将把时薪降低约28%.该联盟3月曾同意将一系列折衷条款纳入协议.
一天前,美国汽车工人联盟(UAW)亦对通用汽车做出类似让步,为通用降低了营运成本,通用还可以股票代替现金向退休医疗保健信托基金注资.
与工人联盟达成的这些协议,以及与经销商解约和放弃欧宝等亏损品牌的计划,为通用汽车在政府支持下进入破产保护程序奠定了基础.
CAW总裁Ken Lewenza称:"鉴于我们进行的所有谈判,通用汽车很可能将申请破产保护."他在多伦多新闻发布会上宣布该联盟与通用达成的初步协议.
欧洲方面,通用汽车看来即将为欧宝找到买家.
加拿大汽车零配件集团Magna International成为欧宝的最有力竞购者.此前德国高层官员称,Magna提交的计划优于竞购对手菲亚特和比利时上市的私人直接投资者RHJ International.
通用汽车必须在6月1日最後期限前完成债务和业务重组.该车厂已经表示,若无法和债券持有人就豁免债务总额的90%(也就是240亿美元)达成一致的话,可能不得不申请破产.
根据奥巴马政府的指示,通用汽车已经提议给予债券持有人重组後新公司的10%股权.
不过债券持有人委员会的发言人称,机构投资者强烈反对该提议,认为给予的股权"不够".
"从一开始大家就普遍反对,"发言人Nevin Reilly说,"债券持有人被视为投机性坏分子,但他们也是投资者,许多人把退休金都拿来投资通用了."
债权人纷纷抱怨称,在通用汽车和克莱斯勒重组中他们的权利被忽视.
通用汽车和克莱斯勒计划削减大约2,400个美国汽车经销商,此举遭到一些美国国会议员的批评.
批评人士认为,美国政府偏袒加入工会的汽车劳工,而罔顾其它债权人的权利.
四名共和党议员周五向美国财政部长盖特纳致函,称奥巴马政府伤害通用汽车债权人,而偏袒其政治上的盟友--美国汽车工人联盟(UAW).
"我们极担心白宫汽车业工作小组以重整通用为名,行对资本斗争之实."信中指出.
"在磋商该公司如何重整期间,债权人必须在谈判桌上占有一席之地."这封由众议员Jeb Hensarling、Eric Cantor、Mike Pence和Pete Sessions致盖特纳的信中称.
白宫经济顾问古尔斯比表示,通用汽车债权人需认清,他们必须做出牺牲.古尔斯比亦是政府汽车业工作小组成员.
古尔斯比指出,他预计通用的重整努力将一直进行到6月1日的最後期限,但不会再延."通常这种事情就像克莱斯勒案例所看的那样,会一直进行到最後期限."他说.
CAW总裁Lewenza称,该组织被告知需要紧急和通用汽车达成新的合约协议,这样奥巴马总统才能检视通用汽车业务计划的条款.
Lewenza称,他被告知奥巴马需要在周末前看到通用汽车的业务计划,这份计划将包括裁员等细节.
奥巴马政府在4月30日推动克莱斯勒进入破产,致力于在60天内使其完成法庭程序.这被视作是通用汽车更加复杂的重组活动的一种演练,目前为止进展迅速.
克莱斯勒的计划是将全部资产出售给由菲亚特、UAW保健信托以及美国和加拿大政府共同拥有的一家新公司.
通用汽车股价周五大幅收低25%,该公司已警告其股票在破产过程中可能分文不值.
由于存在违约的可能,通用汽车债券几个月来的交易价格一直仅有几美分.