为了在销售大幅下滑之际避免亏损，丰田汽车计划在全球范围内减产10%
丰田全球减产10%
据《日济商业日报》本周三报道，丰田公司计划自本财年伊始，在全球范围减产10%，即100万辆汽车，以提高那些未被充分利用的工厂的利用率。
自从去年秋季需求大幅滑落以来，丰田和其它汽车制造商维持住了出口量。但丰田现在决定减少产量，因为看来需求全面复苏的过程还很漫长。
按照该报的报道，丰田减产计划第一阶段的主要行动是关闭其与通用汽车合资的新联合汽车制造公司（NUMMI）。并且，公司也计划让日本和英国境内的主要工厂的某些生产线停产。
通过减产，丰田公司寄望2010财年能够重获营业利润。作为公司为盈利而制定的紧急计划的一部分，丰田希望通过这种方式，在本财年内削减产品方面的开销3600亿日元，以及固定资产方面的开销4900亿日元。
包括其子公司日野汽车公司(Hino Motors Ltd)和大发汽车公司(Daihatsu Motor Co)在内，丰田每年产能大约为1000万辆。该报指出，新联合汽车制造公司（NUMMI）的关闭将削减丰田30万辆车的产能，同时暂停英国一个工厂的一到两条流水线，将会削减20万辆车的产量。据报道，丰田还计划关闭日本主要生产基地的一些流水线，这将削减其40万至50万辆车的国内产能。
据《日经商业日报》的报道，公司不会废弃这些流水线，因为一旦需求恢复，流水线能迅速提高产量。在8月中旬，有报道说丰田计划在2010年3月份前关闭在加州弗里蒙特的新联合汽车制造公司（NUMMI）汽车工厂。公司预计将在本月底正式公布该决定。
6月底，通用汽车决定关闭和丰田经营了25年的合资公司，籍此作为新稳健经营计划的一部分。通用表示新联合汽车制造公司不会是新通用的一部分，因为他们未能就未来生产计划达成条款合理的协议。根据通用的决定，丰田在多个场合暗示，它也可能退出新联合汽车制造公司。
弗里蒙特的该汽车制造厂目前有4700名员工，生产丰田花冠（Corolla sedan）和塔克马皮卡(Tacoma pickup truck)。工厂在本月停止生产通用庞蒂克。
本月早些时候，丰田报告了2010财政年度的净亏损值。销量下滑和日元升值引起公司各地各分部收入大幅下降，从而造成亏损。不过，公司减低2010财政年度的预计净亏损，并提高了预测的收入和汽车销量数据。
丰田报告，公司第一季度亏损770.82亿日元，而去年的利润是3536.6亿日元。该季度每股亏损为24.82人员，前一年度则是每股盈利112.28日元。从总收入方面来看，公司的净收入为3.84万亿日元，大大少于去年同期的6.22万亿日元。
当时，丰田预测2010财政年的净亏损将达到4500亿日元，而此前的预测则是5500亿日元。公司还表示，全年的车辆总销售额预计为660万辆，超过了此前预期的650万辆。
丰田在周二常规交易时段的停牌价为86.6美元，上涨0.85美元（0.99%）。该公司在美上市的总股价为35万股。