本届东京车展的海外参展厂商仅有三家，经济危机几乎让这个国际化车展沦为本土车展
危机下东京车展遇冷
在日本千叶市幕张国际会展中心举办的第41届东京汽车展24日起对公众开放。此次车展将持续至11月4日，期间共计展出261款车，其中的39款为全球首次亮相。据国外媒体报道，本届车展仅3家海外汽车公司参加，较上届(2007年)的26家大幅减少，且均非主力汽车厂商。
据共同社报道，海外厂商在上届车展上曾竞相展出数千万日元的顶级轿车，而今年这些厂商都将最大的注意力转移到了经济增长速度惊人的中国。鉴于海外厂商纷纷缺席，本届车展的入场人数能否达到100万人次的预定目标受到关注。上届的入场人数约为143万人次。
据悉，参与展出的3家海外厂商分别为德国高级轿车厂商Alpina和两家英国跑车厂商Lotus及Caterham，在日本的年销量均为仅数十辆至数百辆的小型厂商。前来参观的一名千叶市男性公司职员(28岁)说：“原本希望能够见到法拉利、兰博基尼和保时捷。”
一家缺席车展的德国著名厂商的日本法人的管理层说：“上届车展上，德国总部的高层就说这是最后一次在日本参展”。上届车展举办时全球经济尚未进入衰退，今后即使经济复苏，海外厂商也有可能不出席东京车展。
欧美主要汽车厂商都未参加今秋的东京国际车展，展期也将缩短，车展的声势明显不如往年。参展的仅有日本八大汽车厂商及部分国外厂商。日本共同社25日撰文称，东京国际车展或将陷入“国内车展”的尴尬。
主要欧美厂商认为参展所需的数亿日元开销收不到相应的成效，因而决定不参加此次车展。大众、奔驰及宝马这三大国外汽车厂商均不参展的现象实属罕见，这将使车展失去亮点。一名放弃参展的国外厂商的日本法人干部表示：“东京车展的娱乐色彩较强，与销售没有直接关系。中国的车展更为重要。”目前日本的年轻人渐渐远离汽车，国内新车销量接连创下新低，日本市场对欧美厂商而言已渐渐失去了魅力。
东京车展参观人数的高峰为1991年，达201.85万人次。今年车展的规模被缩小，参观人数必将较上届2007年的约142.5万人大幅减少。
按理说，作为五大车展中最年轻的东京车展，虽然在历史方面无法和日内瓦等车展相提并论，但东京车展为亚洲第一车展，车企参展不仅关系日本本土市场，应该还影响到它们在亚洲其他国家与地区的市场。而事实上，以中国为首的亚洲车市，已经成为世界汽车业的火车头，成为各大汽车巨头争夺的重心，所以欧美厂商不参加东京车展，转而积极参加中国车展也理所当然。