绿色分水岭

2009年无论是对我们这些汽车行业从业者，还是对为我们提供支持的人来说，都是不同寻常的一年。

很难想象通用汽车在即将过去的这一年中经历了多少变革。虽然未来我们还有很长的路要走，但现在可以确定通用已经为成功打下了良好基础，去年的这个时候没人能够想象我们能做到这个地步。

目前，我们的负债已大大减少，大幅降低了公司运营和劳动力成本，并且建立起更为精简、强大的经销网络。当汽车市场各方面都恢复正常时，我们就应该能够实现盈利。同时通用汽车从12月开始提前偿还政府贷款。

同样重要的是我们在北美市场只保留了四个品牌：雪佛兰、别克、GMC和卡迪拉克，并将在2010年把车型由48个压缩到36个。品牌的精简使我们可以在每个车型上投入更多的技术资源和营销资源。

这里我必须补充一点，对绿色技术的空前关注已经成为通用汽车经营战略的关键一环。而这项战略通用正是在几年前的洛杉矶车展上宣布的。自那以后，我们在能源和环保领域已经取得了长足发展。而2009年我们更是加大了对绿色环保技术的关注。

在发展中国家高速发展而能源受到限制的当下，通用汽车坚信这既是出于汽车业经营的必要性，也是出于汽车业对社会应履行的义务。

通用汽车正在这样做。

当我们审视当前的全球能源和环保形势，考虑汽车行业的未来时，一个现实问题凸现出来：汽车行业不能再仅仅依赖石油去满足全世界98%的汽车能源需求。解决方案有改进内燃机；混合动力技术的大范围应用；开发高级生物燃料，以及未来的氢燃料电池车，如过去两年我们测试的雪佛兰Equinox Fuel Cell汽车。但真正吸引了世界目光的是电动汽车，就像通用生产的雪弗莱Volt增程型电动汽车。而我们也正努力在一年后将这类电动汽车投放市场。

通用汽车正在从一个在过去100年中始终立足于机械驱动型汽车的公司，转变为最终会致力于电动汽车的公司。

雪佛兰Volt使用了通用汽车独家研发的电力推进系统。当汽车电池的电力耗尽时，Volt就会像传统电动车那样运转。在这个模式下，可以不加油最多行驶40英里，而这个距离要大于四分之三的美国家庭的日均行驶里程。而远程行驶时，车里的发电机就开始发挥作用了，能够毫不费力地提供足够电力使汽车再行驶300英里。这种电动机能够消除消费者对纯电动汽车远程行驶时电池会耗尽的恐惧。

现在关键就是先进锂离子电池技术。三年前，我们开始着手研发一种电池，当时有些人认为它是无法实现的。我们与一些世界一流的电池和电池组制造商进行了合作。在经历了无数个小时的研究和测试后，现在可以很有把握地讲，我们能生产出这种电池组，它能为消费者提供他们所需要的动力、行程、安全性和耐久性。

通用汽车不只关注电池。我们也确定电动机的设计、开发和生产，以及电力电子技术都应该成为我们的核心竞争力，我们也正在这几个研究方向上努力前进。而并不只有通用汽车一家公司在关注这些研究方向，越来越多的汽车厂商加入到这个队伍中来。这个电动汽车生态系统正在为美国创造新的就业机会——绿色就业。例如通用汽车的新锂离子电池工厂就将提供100多个工作。

随着电动汽车需求量的增加，市场竞争将促进技术创新，这个生态系统就会进一步多样化，成本将下降，汽车销售将攀升，参与者也会进一步增加。因此，虽然汽车行业在能源及环保领域还面临巨大的挑战，其所具有的机会也是巨大的。

我毫不怀疑在若干年后，当我们回顾这段岁月时，我们会把它看做是一段伟大的历程，是电动汽车时代开始的分水岭。

（本文摘译自通用汽车董事会副主席罗伯特·卢茨在洛杉矶车展上的演讲）