随着第一季度全球销量丰田超越通用汽车，争夺No.1的竞争日趋白热化
世界第一，触手可及
随着第一季度全球销量丰田超越通用汽车，争夺No. 1的竞争日趋白热化
对全球汽车行业乃至全球经济来说，2007年4月24日都是一个重要的日子，一个颇具里程碑意义的日子。因为在这一天，丰田汽车首次在季度销量上超越通用汽车，在某种意义上成为了世界第一大汽车厂商。但日本人必须等到2007年结束时才能够真正得到这个称号，如何他们能够保持这样的竞争优势的话。
两家公司在今年第一季度的销量都实现了历史性突破，但日本人在美国人的本土市场进一步夺得市场份额。丰田24日宣布其第一季度全球销量增长9%实现了235万辆。这其中除了丰田品牌之外，还包括了丰田集团中的豪华品牌雷克萨斯、面向青年人的品牌Scion以及大发和日野品牌的销量。
当然，销售轿车和卡车的通用汽车第一季度的226万辆销量中同样也包括雪佛兰、别克、卡迪拉克、欧宝等10几个品牌,销量同比增长了3%。
丰田距离击败通用汽车成为世界第一又迈进了一步，今年第一季度丰田的全球销量以超过通用9万辆的成绩名列全球第一。成立99年的通用汽车占据世界第一的宝座已经长达76年。外界已经广泛认为今年丰田的全球销量将会超过通用汽车成为世界第一，但今年第一季度就实现了全面超越仍然令外界感到惊讶。
通用汽车目前仍然处于努力削减成本的复兴计划之中，同时美国人还需要面对养老金和健康保险等沉重的负担。而丰田则没有这样的负担。但通用汽车CEO瓦格纳已经多次发誓，他决不会轻易把公司的领导地位让给丰田。他把希望寄托在他的团队和位于底特律的复兴中心，希望能够在他们的帮助下重获强劲的竞争力，上演一出复兴的奇迹。通用汽车预计2007年全球汽车市场将会实现3%的增长，达到1741万辆的规模。
尽管这种可能性存在，但不得不承认这很难。因为丰田已经在通用汽车的根本——美国市场不断取得成功。丰田的花冠和佳美持续热销，豪华品牌雷克萨斯保持增长，混合动力轿车普锐斯取得了出人意料的成功。2006年加速前进的丰田就已把通用汽车的美国兄弟克莱斯勒甩在身后，成为销量第三大的汽车厂商。
瑞士信贷第一波士顿驻东京汽车分析师Koji Endo认为：“丰田最近在全世界范围都积极发布了新款车型，它在世界的每一个市场都实现了增长。而相比之下通用仅仅在中国取得了巨大的增长。”
丰田通过其高性价比的产品以及颇佳的燃油经济性赢得了众多的客户。通用汽车则更依靠那些高利润的大排量车型来弥补他的财政困难。为了能够抓住全球汽车市场增长的机会，丰田的全球工厂都在积极扩产，日本人的目标实在2010年得到全球15%的市场份额。通用汽车目前的全球市场份额大约为13%，同比下滑了0.1个百分点。
2007年丰田集团的销售目标934万辆，这个数字与2006年相比增长了6%。目前为止通用汽车尚未公布其2007年的全球销量目标。在其他数据上也显示出丰田的霸主地位，这家日本公司的市值已高达2250亿美元，是通用市值的12倍多。
预计丰田在3月份刚刚结束的上一个财年将会实现130亿美元的净利润，这个数字可能将会超过任何一家日本公司。更别提正在竭尽全力扭亏为盈的通用汽车。2006年这家美国公司亏损额达30亿美元，在过去两年累计亏损已经高达124亿美元。
通用汽车在不少地区都获得了增长，但除了北美市场之外。其销量中国际业务已经占据了60%的份额，去年国际业务的比例为55%。而第一季度通用在北美的销量却下滑了6%。这证明通用汽车的全球化扩张取得了一定的成功。但如果通用汽车想要实现复兴，它就必须在北美这块利润最丰厚的市场重新站起来。