为从宝马和奥迪争夺客户，凯迪拉克开始把他的每个消费者都当成VIP客户
凯迪拉克的中国攻势
在中国，凯迪拉克的魅力，从销售大厅的前门开始。
凯迪拉克遍布全国，共有39个经销商。展厅接待人员站在大门前必恭必敬地迎接客户，黑色大理石的酒吧里提供雪茄、NAPA葡萄酒；VIP房间里的沙发上铺着羽毛，客户可以坐在沙发上，舒服地谈交易。同时展示的还有凯迪拉克105年的品牌历史。“这里的一切都让我感受到自己作为VIP客户的尊荣。”
胡明，上海的一位44岁的私营业主这样说道。今年2月，他花了65000美元定购了一辆银灰色的SLS。“跟其他品牌相比，凯迪拉克展厅的设计是如此地与众不同，充满美国味道”
虽然凯迪拉克进入中国的时间不长，但是其“父母”——通用汽车已经在中国取得了长足的进步。跟它在国内的窘迫情况恰恰想反，在中国市场上取得了骄人的业绩。它甚至有望在2010年，在中国的产量翻番。特别是别克和雪佛兰品牌都获得了成功。但在高端车的竞争上，它显然落后了一大截。当奥迪、宝马、奔驰等豪华车10年前就来到了中国，这三大品牌在中国的豪华车市场占据了77%的份额；而凯迪拉克呢？只有区区2.7%。
现在，凯迪拉克已经发力，企图缩减差距。去年一年，它在中国的销售展厅翻了一番，向中国市场提供5款车：CTS、XLR、SRX、Escalade和SLS.它作秀频频：去年，玫琳凯化妆品公司的销售冠军，获得了奖励就是一辆粉色的凯迪拉克；它还接送其VIP客户参加在上海举行的中国船艇展和在北京举办的美洲文化展。
今年2月凯迪拉克向中国市场推出的SLS非常适合中国消费者的审美要求。它比北美的原形车要加长4英寸；满足他们倾向于请司机为他们开车，后排空间更宽敞的需求。在今年第一季度，该款车的加入，使凯迪拉克的整体销量同比遽增62%。“我们正在使一切走上正规，”凯迪拉克的品牌总监Karen Rafferty说，“很显然，打造品牌之路任重而道远。”
豪华车市场是中国汽车市场发展最迅猛的一个领域。去年，中国的乘用车市场增长35%；国产的豪华轿车则增长了57%。“随着百万富翁阶层的崛起，股票市场的繁荣，和经济的蓬勃发展，豪华车的未来不可限量。”亚太汽车资源公司分析师John Bonnell在曼谷这样说道。他还预测，到2010年，该市场有望增长两倍。
GM正在努力，在几年之内，把中国打造成为凯迪拉克的第二故乡。