金融危机笼罩全球汽车业，全球汽车销量今年预计将出现2001年来首次下滑
车市“寒流”
汽车制造商们正在巴黎车展上骄傲地展示他们的最新车型，但问题是，谁会买这些车呢？
预测机构Global Insight Inc.说，全球汽车销量今年预计将出现2001年以来的首次下滑，主要是因为欧美销量大幅滑坡。
该公司分析师在一个网络研讨会上称，目前预计全球小汽车和轻型卡车销量今年将下滑大约1%，至6,955万辆左右。该公司还预计2009年全球汽车销量略有上涨，至7,000万辆左右，但这个数字比之前的预测降低了370万辆。
Global Insight负责全球汽车行业预测的集团董事总经理格里菲斯(Nigel Griffiths)说，当前的金融危机导致许多国家的财富蒸发，而且不局限于欧美。他还说，我们差一点点就可以称之为全球经济衰退了。
Global Insight认为，随着欧美经济复苏，亚洲重拾快速增长势头，汽车销售将于2010年恢复增长，预计小汽车与轻型卡车销量将达7,400万辆。格里菲斯警告说，如果全球经济前景恶化，Global Insight可能进一步下调2009和2010年预期。
Global Insight预计金融危机最为严重的美国复苏的速度会十分缓慢。该公司预计2008年美国小汽车与轻型卡车总销量为1,360万辆左右，为近20年未见的低点。
Global Insight北美汽车行业小组的主管马利亚诺(George Magliano)说，现在的销售速率是我们从上世纪80年代末、90年代初从未见过的，而这种情况还在恶化。
马利亚诺说，今年早些时候，Global Insight预计美国2008年汽车销量为1,400万-1,450万辆。今年夏季，该公司将预测数字下调至1,380万辆，而在9月美国汽车销量剧跌之后又进一部调低预测销量。
马利亚诺还表示，汽车行业的复苏可能很缓慢。Global Insight预计2009年美国汽车销量将为1,340辆。他认为汽车销量将从2010年起实现增长，但直到2013年才会超过1,600万辆。这个销量被认为是不错的。
欧洲汽车销售下滑势头看上去将比人们此前担心的更严重，就连之前表示乐观的德国大众(Volkswagen)也承认，2009年的销售形势将很严峻。清淡的夏季过后，九月是传统的销售旺季，但今年九月西班牙的汽车销量骤降32%，意大利和德国分别下降了6%和2%。之前对欧洲市场2009年汽车业盈利仅下降2%的普遍预期看来是过于乐观了。对该行业大部分公司2007-2009年每股收益增长的预期也是如此。
回顾一下汽车业1999-2003年间发生的上一次下滑应不无裨益。那期间，在车价下跌的同时销售收入基本保持不变，欧洲车商的经营利润平均下降了约三分之一。而这一次他们的利润压力或许会更大。虽然有各种促销措施，但由于销量减少，收入势必下降。信贷市场吃紧限制了消费者通过贷款购买汽车的能力，食品和能源价格上涨也减少了他们的可用开支。而这些方面近期并无改善的迹象。
该行业过去一年的表现较大盘市场弱10%，而如此惨淡的前景意味着未来不大可能迅速出现改善。
无独有偶。美国方面也是一片惨淡。美国九月份的轻型汽车销量经季节因素调整后折合年率仅为1,250万辆，对于这一水平，德意志银行(Deutsche Bank)的评论是就像刚刚发生过“重大自然灾害”。
已疲于应对的底特律巨头们最不希望看到的是，汽车市场下滑演变成全球性瘟疫。