大发品牌退出中国
大发汽车将在中国以“一汽”品牌销售汽车，这是日本丰田旗下的该品牌第二次退出中国市场
大众购得保时捷
德国大众汽车以80亿欧元的价格击败卡塔尔投资局的竞购，收购了保时捷的跑车业务
[环企独家] 插电，赛车
中国本土汽车业希望紧握电动车的未来，以改变在传统市场追随者的角色，但这意味着脱胎换骨的模式之变
[相关报道]比亚迪重启回归A股计划
比亚迪董事会拟向深圳证券交易所申请A股上市，拟发行不超过1亿股A股
想象“大安汽”
作为同属安徽省国资委旗下的两家企业，奇瑞和江淮的整合被认为是最无悬念的
德国MAN拟入股重汽
德国卡车生厂商MAN计划斥资5.6亿欧元收购中国重汽25%加1股的股权
崛起的吉利
在底特律的汽车业放慢引擎时，这家中国车企开始加速
通用的全新时代
临危受命的韩德胜让通用顺利地完成了艰难的“快速瘦身”， 而通用汽车也由此进入了一个全新的时代
底特律应向硅谷学习
英特尔前首席执行长安迪•格鲁夫认为，汽车业正面临着类似上世纪八九十年代电脑业所经历的转型
电动车大战
高油价，环保条款，改良的电池，这些都推动制造终极电动车的竞争热潮。而到目前为止，亚洲汽车制造商把美国对手远远抛在了身后
