汽车业振兴细则公布
汽车制造集团的数量将从目前的14家整合至10家以内，今后3年实现平均年增长率10%
萨博、欧宝还是沃尔沃？
当全球知名汽车品牌待价而沽之际，中国汽车制造商踌躇满志，又内心焦灼
汽车下乡启动
汽车摩托车下乡正式启动，而实现汽车市场结构和产品结构的战略调整需要汽车企业扎根农村市场
中国2月汽车销量回升
小排量车购置税下调终止了汽车连续3个月的下滑势头，2月份汽车销量较上年同期增长25%
福特与UAW达成妥协
福特汽车与美国汽车工人联盟达成协议，将以“债转股”方式偿还劳工医疗债务
[代表建言] 车企的期待
吉利汽车李书福吁请扶持甲醇车，长城汽车王凤英望采购自主品牌，广汽集团曾庆洪建议公积金买车
瞄准沃尔沃？
在海外汽车厂商面临严重风险的前提下，吉利的尝试更需勇气
通用中国不差钱
上海通用称萨博破产重组不影响中国业务，通用汽车试车场和通用中国园区一期工程等大项目如期进行
难负众望
中国汽车市场翘首期盼的产业振兴规划预热过度、欲振乏力
如何拯救汽车三巨头
或许人们认为底特律的汽车巨头是理应被历史淘汰的恐龙，但是它们的生存与重获世界领先地位对于美国经济至关重要
