完美的高速公路

按照国际公共政策研究专家的观点，一个国家交通公路的密度可以表达这个国家的发达程度；一个国家交通公路建设速度可以表达其经济增长速度；而一个国家的通行状况则可以显示政府的公共管理能力。从这个意义上说，京藏高速公路一个月之内两次堵车，范围绵延100公里，本质上暴露出的还是管理能力的问题。目前，中国正积极引进智能交通系统（ITS），实际上，除了依托先进的互联网技术外，如何统筹协调各环节的关系才是最重要的，其中所采用的创新手法和科学设计，也给相关商家带来了新的商机。

收费系统

可设置人工收费、用卡结算收费(无人管理)、自动投币收费等多种方式

链接：ETC（电子不停车收费系统）是目前世界上最先进的路桥收费方式，可以使车道的通行能力提高3至5倍。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后分给相关的收益业主。

车道

随着交通量的增减，车道数量要灵活变化，不应一条路线从头到尾都是一个标准。一般进出城市的道路车道要多一些，比如可以设置为双向八车道

1.救护车道，一般无车辆在该车道上行驶   
2.慢车道，集装箱车辆在该车道上行驶
3.行车道
4.快车和超车道

高速公路沿线可设置配备GPS系统的清障车，并确保24小时值守待命。冬天时还需配备暖库的除雪车

服务区

西方国家一般每10至15公里设一处休息区，每40至50公里设一处服务区。长途客车、卡车司机每三小时必须在中途停车休息，否则会被重罚。

服务区基本上为分离式，主要由停车区、司机、旅客休息区（含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所、娱乐）、车辆维修区（维修车间和修车广场）、加油区（含油库、加油大棚、站房）等组成。其路线规划相当重要，比如商店紧靠停车场，可刺激消费；住宿娱乐场所就设置稍远些，便于司机休息

停车场

大车设置在服务区的后边，小车设置在服务区的侧面或进入区内的道路两侧

监控

一定公里可设置路况监控摄像头及车辆检测器，用于监控检测车流量、平均速度等，并将有关信息输送到控制中心

可变情报板多设置于高速公路分叉口的前方,是调节交通量和指挥高速公路交通的信息发布载体,主要发布前方道路交通状况、事故信息、施工信息、显示限速以及恶劣天气警示信息

出入口

秉持方式多样原则，比如简易出入口，配置活动门，由使用者开锁出入