消费你的通勤时间

如果你认为自己是一个热爱工作，并颇为不辞辛劳的人话，不妨作这样一项计算：你消耗在上下班路途的时间，大约相当于你工作时间的几分之一？

至少在京沪粤三地，恐怕很少有人敢说自己的“通勤/工作时间比”低于1/10。较为可怕却毫不夸张的情形是，随着大城市相对低价的住房集中于城市的边缘，则那些试图在买房时获得高性价比的人，可能要用4个小时往返于公司和家庭。这是另一种低性价比：如果一天工作时间为8、9个小时，则通勤时间是工作时间的一半—你可以不无自嘲的将此视为兼职了。且不算路途之上的体力消耗和精力困扰。

任何一个试图有所成就的人，都不应该忽略这种浪费对于生活的影响。在微软的早年生涯中，比尔·盖茨以最后一刻奔赴机场著称：他曾用17分钟从微软的办公室开车到西雅图飞机场，这是微软早年最著名的“官方纪录”之一。除此之外，还有什么选择？

规划及其他准备工作。IBM创始人老托马斯·沃森，每天在到达办公室之前计划好当天需要处理的几件事。提前规划的最直接效果，是你坐在办公桌前不至于无所事事，先将半个小时甚至整个上午的时间浪费在浏览新闻和使用MSN上。其他准备工作包括：在心里打讲演的腹稿；把自己准备的PPT回顾一遍；列举自己需要电话的人及沟通中必须涉及的话题。

规范你的往返习惯。传奇投资者彼得·林奇早晨6点15分和晚上7点15分准时上、下班，即使他曾坐了18年公共汽车，但这无碍于他养成两项习惯，其一为准时上下班，这能方便他选择最熟悉的往返时间和路线，其二为阅读。林奇估计自己一年的行程是16万公里，就相当于每天650公里。这种辛勤奔走，让他足以接触到足够多的企业的真实情况，而路途之上，他也读了足够多的文件和书。

移动办公。感谢越来越便捷的通讯设施，人们可以在路途之上通过手中的黑莓或智能手机处理邮件。通过邮件沟通早已成为多数人工作中最耗费时间，也最缺乏管理的环节，如果你不能用1、2分钟时间对其中的多数作出反应，你很可能在一段时间内跟不上公司的节奏，还有什么比上下班的时间更能专注地处理这些问题（并提升自己的信息处理能力）？

学点什么。最典型的例子是学英语，如果你留意的话，网络上可以找到大量的电子书及音频文件，比如巴菲特的老师格雷厄姆的著作《证券分析》（Security Analysis）的全书英文朗读。如果你能坚持听下去，显然是个双重收获。

灵活设定上班时间。当然，如果你是一家公司富有权威者，你也许可以作出一种尝试：让员工灵活掌握个人上班时间，以工作结果而非工作时长考量其绩效，这一方式在Google、百思买等美国公司已经得到良好运用。不过，需要三思的是，中国员工的自我要求和自我规划能力的确相对弱一些，过于松散的管理很可能让你的体制立即崩溃。

当你把通勤时间充分利用，你每天相当于增加了2到4个小时，则你的“通勤/工作时间比”很可能发生结构性改变，这不正是你想要的？