谁发明了“会呼吸的自行车”?

在接受《中国日报》(China Daily)的一个视频访问时，马特·霍普说：“我是为了一个设计展做的这个自行车。我想思考一个问题：我们可以做些什么来面对一些大问题，比如空气污染，比如我们的呼吸。这一概念来源于，我们生活在作为个体无法改变的大环境中，人们正在毒害自己。我的工作室每月会烧半吨或一吨煤来取暖，我不知道我还能怎么做。我实际上发明了一种方法，来解决我制造的问题，这有点悖论，我本身是问题的一部分，同时我也是解决方案的一部分。”

问与答：

问：你是怎么产生这个想法的？

马特·霍普：“会呼吸的自行车”的想法来自于我早前制作的一个空气净化雕塑装置。这个装置就像一个肺，不断地把空气注入我的工作室，并用一个静电处理器吸附烟尘颗粒。

我再来说说这个自行车吧。一个朋友告诉我可以在沃尔玛买到最便宜的自行车，所以我就买了这辆自行车，想看看它怎么样。不到几天，这辆超级便宜的“阿波罗”自行车就坏了，脚踏板掉了，座杆弯了，所以我开始进行必要的改装，又是钻，又是焊，又是拧螺栓。这时候我忽然想起来，我制作上一个作品（人民发电站）的时候多出来一个备用的发电机组，我很容易就能把它装上去，用做电源。之后又用了几天时间，就把空气净化器装了上去。总计用了一周时间。

问：这辆自行车的“呼吸”运作原理是？

马特·霍普：“会呼吸的自行车”的空气过滤部分是通过静电引力来实现的。空气中的灰尘通过一个电极条被吸附到里面的集尘板上。这项技术已经存在100多年了。这种装置主要用于清洁发电厂烟囱里的烟灰。

问：在制作的过程中，你遇到了技术问题吗？

马特·霍普：组装时遇到的最大问题是重量。“阿波罗”自行车的车架太脆弱，不适宜支撑笨重的工业变压器和电池。它实际上非常脆弱，需要一些技巧去控制它，避免发生事故。想用空气净化器制造干净的、可呼吸的空气，本身也有一些问题。其中最主要的是它会产生少量的臭氧，这种副产品又是一种污染物。另一个问题是高电压（静电处理器运行需要的电流可能是致命的）。

问：用来制造这辆自行车的不同的元素之间是什么关系？比如，我们很容易注意到你利用了一个宜家的废纸篓？

马特·霍普：从一开始制作这件作品的时候，我就决定不出去买配件，而是在工作室的垃圾堆里发掘材料。这辆自行车一开始看起来有点怪，但是它很快就产生了独特的美感——有的地方旧，有的地方新，也许还有一点科幻。

这辆自行车有一个配件很容易辨识，是个大牌子——宜家废纸篓。废纸篓有两个作用，一个是保护作用，它可以保护高压电极条，防止大的碎片被吸进去。二是废纸篓和其他部件非常契合，就像火箭的各个部位，都扣合在了一起。

对我来说，“会呼吸的自行车”是一种反乌托邦，它是用手头现有的东西造出来的，用零件把工业产品和家居产品结合在一起，以人的身体运动为动力而产生能量。（这讽刺了）那些导致空气恶化的廉价、短命的消耗品，它们被生产出来就是为了把能源快速变成利润。

问：你的这件作品有什么“现实意义”吗？

马特·霍普：目前这辆自行车还很不实用，甚至有点危险。我仍然会尝试做一辆真正运行良好的车，现在这辆车更多是一个实验过程的基础工程而已。当然，能运行得多好并不是我追求的东西，因为它事实上是一个概念，本身是用来静态展示的。

很多人想让这辆自行车成为现实，甚至很多人说应该批量投产，让它参与环境拯救，也许还能具有一些政治作用。我也想过自己造一个空气净化器来净化我工作室的燃煤锅炉。讽刺的是，空气净化器——或者说嫁接到“会呼吸的自行车”上的颗粒沉淀剂，似乎应该安装到中国所有烧煤的工厂里。