这是自莱特兄弟驾机升空101年来又一伟大的成就，即将商业运营的空客A380就像是一座会飞的酒店
空中行宫
9月初，全球最大的飞机A380客机从香港国际机场起飞，以100里的时速在繁华的香港维多利亚港上空低飞巡游，为首度在香港举行的“亚洲国际航空展览会暨论坛2007”揭幕。这架A380在香港上空盘旋了一小时，以顺时针方向在300米的低空两度飞越维多利亚港上空。
此时，距空客公司向世界宣布准备建造555座的A380飞机已过去近七年。这期间，它激起了人们最大的好奇心和想象力，也一度被负面消息困扰：再三延期交付引发客户不满；对管理层决策失误的质疑；首席执行官下台；计划裁员上万人⋯⋯如今，一路披荆斩棘后，这一巨无霸终于从设计图纸变为活生生的现实，它不再放过任何一个向全世界推销自己的机会。
时光倒回到两年半前的欧洲，人类在此面临着运输和机械组装智慧一次不小的挑战：成千上万奇形怪状的零组件必须分别由法国、英国、德国和西班牙运出，汇聚一处，完成最后的组装。让人头疼的是，这些部件实在太大，连世界上最大的运输机都无法完成任务。为此，法国人绞尽脑汁地设计出一套陆上和海上的运输网络：他们将零组件分批装上一些中国风格的驳船，将它们从海上运往内河，沿着加伦河经过95公里的航行后抵达朗贡。船上和沿途经过的桥所装设的传感器和全球卫星定位系统互传信号，以帮助船只保持弓形队形。到达陆地后，这些零件被装上经过特别设计的、可装载宽8米、高50米货物的拖车。司机们在驾驶室中用来导航的计算机可以将拖车的位置精确到一厘米以内。法国交通部特意为这段长达240公里的路程拓宽了道路，窄口的小道被改造，一些路段则被关闭以防止出现意外情况。
婴孩在迫不急待钻出母体前，会让人感到一种躁动与不安，人们常因此忙乱了手脚。更何况，即将出世的“新生儿”是一只钢铁巨无霸。
但这一次，一切被安排得井井有条。整个浩大的运输过程只在凌晨进行，所有的车船都被控制在很低的速度内。经过整整三个夜晚和四次往返运输后，所有的部件最终成功汇集在法国有着美丽田园山水的图卢兹郊外。在那里，一家有着500米装配线路的巨大工厂很可能是欧洲最大的工业建筑，仅装配架就有七层楼高，工人们要乘坐电梯才能到达各层工作区域。也只有在这种地方，才有资格为巨无霸“接生”。还在孕育期的时候，它的名字就已被起好了——空中客车A380超级宽体客机。
2005年1月11日，A380在法国南部勃拉纳市首次公开亮相。在一周后举行的庆祝典礼上，时任法国总统希拉克、英国首相布莱尔、德国总理施罗德、西班牙首相萨帕特罗等欧洲首脑均出席了它的“庆生会”。
空客A380是迄今为止世界上最大的民用客机，长73米，翼展79.75米，飞机里面至少可以停放20辆双层巴士，与当今最大的客机波音747客机相比，A380的面积多出40%以上。
空中巡洋舰
体型巨大的A380出现的情况就和30多年前波音747刚刚面世时一样，给人们带来最大的疑问莫过于：跟它的族类相比，这款飞机会有何不同？对这个问题最迅速的回答是：对于那些被宠坏了的飞机乘客，A380将让他们忘记所有飞行中的不便。
包括波音公司在内的一些空气动力学家都认为A380是一个技术上的巨大创新——甚至有些人说它是一个奇迹。在起飞阶段，A380的四台发动机提供的推力相当于3500多辆家用轿车的动力，它能够在很短的时间完成起飞和降落，发出的噪音比两架747同时发出的噪音要小。在机舱内，人们之间的小声谈话也能听得很清楚，而乘客在起飞和降落过程中经常会遇到的耳部难受的问题，在A380上也得到了很好的缓解。
A380就像是一艘空中的巡洋舰。乘客们登机时用不着经过什么狭长的过道，只要轻松地走上宽敞的楼梯到达上层的头等舱或商务舱就可以了。进入机内，你会惊叹，欧洲人富于浪漫的幻想精神在这种新型客机的构想中得到了完美的体现。设计师们并没有将新客机的乘座数量增加至极限，因为他们充分考虑到如何使洲际乘客避免长途旅行的煎熬。
如果旅客在飞机上坐累了，可以到公共休闲区去，相互聊天，缓解坐飞机的疲劳。如果你想独自陷入沉思，飞机中设有酒吧，你可在这里小酌，也可以去小型阅览室找几本自己喜欢的书。如果你公务繁忙，A380开设了空中信息系统，你可以方便地发送电子邮件，上网浏览最新的资本市场新闻。
A380的双层客舱中没有任何颠簸，就像在平地一样。头等舱比经济舱更为豪华和舒适。对于头等舱乘客而言，走进A380就如同进入了火车上的卧铺包厢。每一个头等舱座椅展开都是一张舒适的床，腿部也可以往上抬。用空客中国公司前总裁马乐德的话说：“乘坐A380，你就像住进豪华的五星级酒店一样。”在底舱和经济舱的座位也比业内制定的标准大上一英尺，不过放脚的空间并没有增加。是否能为顾客营造出这种巡洋舰的感觉，就要看购买它的航空公司愿意出多少钱，让空客把自己购买的飞机定制得多么精致了。
在空客提供的A380上，头等舱被安置在一层，22个头等舱分两排布局，淡紫色真皮座椅完全伸展开长达2.02米，座椅右后方的台灯也用同色真皮包裹。头等舱之后，随着座椅颜色的逐渐加深，是334个经济舱位。在飞机头部和尾部各有一部旋梯可以直接走上二层客舱，那里有96个商务舱位和103个经济舱位。比起普通飞机的商务舱，A380真皮座椅更加宽大舒适，而且座位旁边多出来的储物箱也设计得非常人性化，可以在飞机起飞和降落前把公文包和笔记本电脑安全地放在手边。空客公司新闻发言人芭芭拉·克拉赫特女士表示，最后交付给各家航空公司的飞机在机上座位的布局以及装饰上，将会根据航空公司的具体要求而有所改变。
目前，世界各国订购的A380已超过150架，新加坡航空将是全球最早接受A380的航空公司。在不久前的香港展示会上，新航展出了其即将投入使用的一系列客机新设备和新服务，其中包括首次出现在航班上的意大利著名设计师Salvatore Ferragamo签名的Incanto香水、唇膏、润肤液和护手霜；全球机上最宽大的头等舱和商务舱座椅；以及能提供1000多种娱乐项目的著名空中娱乐系统——银刃世界升级版。这些装备将也配备于空客A380。
现在，世界上至少20家以上的航空机场为A380准备好了相应的配套设施：飞机跑道、停机坪以及出入口，而且这些机场的乘客候机室和行李提取处也进行了相应的改造。使用A380最多的10个机场都在亚洲，其中包括新加坡、汉城和吉隆坡。到2011年，全世界70多个机场将做好运营A380飞机的准备。根据英国航空集团的测算，到2016年为止，每八架在伦敦希斯罗机场降落和起飞的飞机中就有一架是A380。
摩根士丹利的一位分析师说：“以后各大机场之间客运将更为频繁，旅客也需要更快捷的旅行，各个时区之间的运送量会空前增加。到那时，整个世界可能是这样一副景象：在午夜，英国航空从香港发送了三班747-400客机飞往伦敦，国泰航空也要发送相同一班的航班，而维珍航空则是一班A340-600。这就等于有五架宽体客机在晚上短短的60－90分钟里从这个机场起飞。如此拥挤的空中交通没有A380这样大型的客机是很难维持下去的。”
2008年北京奥运会期间，A380飞机或许将成为把世界各国运动员和旅游观光者带到中国的理想工具。目前国内的广州新白云机场和上海浦东机场已能够保证A380庞大机身的顺利起降，北京首都国际机场正在建设中的第三条跑道也具备了A380飞行标准。天津滨海国际机场跑道延长拓宽工程今年也已竣工，扩建后跑道长3600米，宽75米，A380可全载起降。
超级私人座驾
对那些想拥有私人飞机的超级富豪来说，A380也是备选之物。实际上，一位神秘的中东大亨已向空客订了一架A380，这也是A380亮相以来收到的首个私人订单。39岁的设计师埃德斯·多雷用了两年的时间完成了这架豪华飞机的内部设计，为了显示主人的身份，他特别设计了充满着阿拉伯韵味的起居室：大幅的窗帘从天花板垂挂下来，墙面上用光学纤维织成沙漠风景画，地上摆着低矮的桌子，四周散落着柔软的垫子。多雷介绍说：“除了起居室以外，这架飞机其他地方的装饰都非常现代和时髦，就像纽约的豪华公寓一样，有木地板、各种颜色的羽毛装饰和镍装饰。”在这架双层客机的二层上，有一个房间的整面墙都是平板电视，随时可看到电视或者其他影像资料。值得一提的还有豪华浴缸，据悉，这是第二架配备这种设备的客机。为了遵守联邦航空管理局的规章，多雷给它安装了一套特别的排水系统，只用几秒钟就可将浴缸里的水排得干干净净。
空客A380不仅是航空史上最大的飞机，也是最为昂贵的飞机。此次这位中东大亨订制的飞机最初定价1.5亿英镑，之后的升级和装饰又花费了7000万英镑。目前对空客A380的第一位私有者的详细身份还是一个谜。多雷表示：“根据合同，我不可以透露客户的身份。像之前大多数顾客一样，出于安全或政治上的原因，他也不希望被公众所知。”据说，空客最近正与一些超级富豪进行秘密商谈，计划向他们出售豪华版A380。豪华版A380的设施极尽奢华，有传闻说乘客甚至可以在飞机上打高尔夫球。预计未来10年，将有约10架豪华版A380售与国家元首或超级富豪。
虽然大多数人可能没机会在飞机上试试打高尔夫球，但他们仍将有机会在今年登上这座“空中五星宾馆”。空客公司已经宣布：555座的A380飞机计划于2007年10月交付首架飞机。这个人类航空史上稀见的巨无霸，能用它的细腻、优雅征服你吗？
此时，距空客公司向世界宣布准备建造555座的A380飞机已过去近七年。这期间，它激起了人们最大的好奇心和想象力，也一度被负面消息困扰：再三延期交付引发客户不满；对管理层决策失误的质疑；首席执行官下台；计划裁员上万人⋯⋯如今，一路披荆斩棘后，这一巨无霸终于从设计图纸变为活生生的现实，它不再放过任何一个向全世界推销自己的机会。
时光倒回到两年半前的欧洲，人类在此面临着运输和机械组装智慧一次不小的挑战：成千上万奇形怪状的零组件必须分别由法国、英国、德国和西班牙运出，汇聚一处，完成最后的组装。让人头疼的是，这些部件实在太大，连世界上最大的运输机都无法完成任务。为此，法国人绞尽脑汁地设计出一套陆上和海上的运输网络：他们将零组件分批装上一些中国风格的驳船，将它们从海上运往内河，沿着加伦河经过95公里的航行后抵达朗贡。船上和沿途经过的桥所装设的传感器和全球卫星定位系统互传信号，以帮助船只保持弓形队形。到达陆地后，这些零件被装上经过特别设计的、可装载宽8米、高50米货物的拖车。司机们在驾驶室中用来导航的计算机可以将拖车的位置精确到一厘米以内。法国交通部特意为这段长达240公里的路程拓宽了道路，窄口的小道被改造，一些路段则被关闭以防止出现意外情况。
婴孩在迫不急待钻出母体前，会让人感到一种躁动与不安，人们常因此忙乱了手脚。更何况，即将出世的“新生儿”是一只钢铁巨无霸。
但这一次，一切被安排得井井有条。整个浩大的运输过程只在凌晨进行，所有的车船都被控制在很低的速度内。经过整整三个夜晚和四次往返运输后，所有的部件最终成功汇集在法国有着美丽田园山水的图卢兹郊外。在那里，一家有着500米装配线路的巨大工厂很可能是欧洲最大的工业建筑，仅装配架就有七层楼高，工人们要乘坐电梯才能到达各层工作区域。也只有在这种地方，才有资格为巨无霸“接生”。还在孕育期的时候，它的名字就已被起好了——空中客车A380超级宽体客机。
2005年1月11日，A380在法国南部勃拉纳市首次公开亮相。在一周后举行的庆祝典礼上，时任法国总统希拉克、英国首相布莱尔、德国总理施罗德、西班牙首相萨帕特罗等欧洲首脑均出席了它的“庆生会”。
空客A380是迄今为止世界上最大的民用客机，长73米，翼展79.75米，飞机里面至少可以停放20辆双层巴士，与当今最大的客机波音747客机相比，A380的面积多出40%以上。
空中巡洋舰
体型巨大的A380出现的情况就和30多年前波音747刚刚面世时一样，给人们带来最大的疑问莫过于：跟它的族类相比，这款飞机会有何不同？对这个问题最迅速的回答是：对于那些被宠坏了的飞机乘客，A380将让他们忘记所有飞行中的不便。
包括波音公司在内的一些空气动力学家都认为A380是一个技术上的巨大创新——甚至有些人说它是一个奇迹。在起飞阶段，A380的四台发动机提供的推力相当于3500多辆家用轿车的动力，它能够在很短的时间完成起飞和降落，发出的噪音比两架747同时发出的噪音要小。在机舱内，人们之间的小声谈话也能听得很清楚，而乘客在起飞和降落过程中经常会遇到的耳部难受的问题，在A380上也得到了很好的缓解。
A380就像是一艘空中的巡洋舰。乘客们登机时用不着经过什么狭长的过道，只要轻松地走上宽敞的楼梯到达上层的头等舱或商务舱就可以了。进入机内，你会惊叹，欧洲人富于浪漫的幻想精神在这种新型客机的构想中得到了完美的体现。设计师们并没有将新客机的乘座数量增加至极限，因为他们充分考虑到如何使洲际乘客避免长途旅行的煎熬。
如果旅客在飞机上坐累了，可以到公共休闲区去，相互聊天，缓解坐飞机的疲劳。如果你想独自陷入沉思，飞机中设有酒吧，你可在这里小酌，也可以去小型阅览室找几本自己喜欢的书。如果你公务繁忙，A380开设了空中信息系统，你可以方便地发送电子邮件，上网浏览最新的资本市场新闻。
A380的双层客舱中没有任何颠簸，就像在平地一样。头等舱比经济舱更为豪华和舒适。对于头等舱乘客而言，走进A380就如同进入了火车上的卧铺包厢。每一个头等舱座椅展开都是一张舒适的床，腿部也可以往上抬。用空客中国公司前总裁马乐德的话说：“乘坐A380，你就像住进豪华的五星级酒店一样。”在底舱和经济舱的座位也比业内制定的标准大上一英尺，不过放脚的空间并没有增加。是否能为顾客营造出这种巡洋舰的感觉，就要看购买它的航空公司愿意出多少钱，让空客把自己购买的飞机定制得多么精致了。
在空客提供的A380上，头等舱被安置在一层，22个头等舱分两排布局，淡紫色真皮座椅完全伸展开长达2.02米，座椅右后方的台灯也用同色真皮包裹。头等舱之后，随着座椅颜色的逐渐加深，是334个经济舱位。在飞机头部和尾部各有一部旋梯可以直接走上二层客舱，那里有96个商务舱位和103个经济舱位。比起普通飞机的商务舱，A380真皮座椅更加宽大舒适，而且座位旁边多出来的储物箱也设计得非常人性化，可以在飞机起飞和降落前把公文包和笔记本电脑安全地放在手边。空客公司新闻发言人芭芭拉·克拉赫特女士表示，最后交付给各家航空公司的飞机在机上座位的布局以及装饰上，将会根据航空公司的具体要求而有所改变。
目前，世界各国订购的A380已超过150架，新加坡航空将是全球最早接受A380的航空公司。在不久前的香港展示会上，新航展出了其即将投入使用的一系列客机新设备和新服务，其中包括首次出现在航班上的意大利著名设计师Salvatore Ferragamo签名的Incanto香水、唇膏、润肤液和护手霜；全球机上最宽大的头等舱和商务舱座椅；以及能提供1000多种娱乐项目的著名空中娱乐系统——银刃世界升级版。这些装备将也配备于空客A380。
现在，世界上至少20家以上的航空机场为A380准备好了相应的配套设施：飞机跑道、停机坪以及出入口，而且这些机场的乘客候机室和行李提取处也进行了相应的改造。使用A380最多的10个机场都在亚洲，其中包括新加坡、汉城和吉隆坡。到2011年，全世界70多个机场将做好运营A380飞机的准备。根据英国航空集团的测算，到2016年为止，每八架在伦敦希斯罗机场降落和起飞的飞机中就有一架是A380。
摩根士丹利的一位分析师说：“以后各大机场之间客运将更为频繁，旅客也需要更快捷的旅行，各个时区之间的运送量会空前增加。到那时，整个世界可能是这样一副景象：在午夜，英国航空从香港发送了三班747-400客机飞往伦敦，国泰航空也要发送相同一班的航班，而维珍航空则是一班A340-600。这就等于有五架宽体客机在晚上短短的60－90分钟里从这个机场起飞。如此拥挤的空中交通没有A380这样大型的客机是很难维持下去的。”
2008年北京奥运会期间，A380飞机或许将成为把世界各国运动员和旅游观光者带到中国的理想工具。目前国内的广州新白云机场和上海浦东机场已能够保证A380庞大机身的顺利起降，北京首都国际机场正在建设中的第三条跑道也具备了A380飞行标准。天津滨海国际机场跑道延长拓宽工程今年也已竣工，扩建后跑道长3600米，宽75米，A380可全载起降。
超级私人座驾
对那些想拥有私人飞机的超级富豪来说，A380也是备选之物。实际上，一位神秘的中东大亨已向空客订了一架A380，这也是A380亮相以来收到的首个私人订单。39岁的设计师埃德斯·多雷用了两年的时间完成了这架豪华飞机的内部设计，为了显示主人的身份，他特别设计了充满着阿拉伯韵味的起居室：大幅的窗帘从天花板垂挂下来，墙面上用光学纤维织成沙漠风景画，地上摆着低矮的桌子，四周散落着柔软的垫子。多雷介绍说：“除了起居室以外，这架飞机其他地方的装饰都非常现代和时髦，就像纽约的豪华公寓一样，有木地板、各种颜色的羽毛装饰和镍装饰。”在这架双层客机的二层上，有一个房间的整面墙都是平板电视，随时可看到电视或者其他影像资料。值得一提的还有豪华浴缸，据悉，这是第二架配备这种设备的客机。为了遵守联邦航空管理局的规章，多雷给它安装了一套特别的排水系统，只用几秒钟就可将浴缸里的水排得干干净净。
空客A380不仅是航空史上最大的飞机，也是最为昂贵的飞机。此次这位中东大亨订制的飞机最初定价1.5亿英镑，之后的升级和装饰又花费了7000万英镑。目前对空客A380的第一位私有者的详细身份还是一个谜。多雷表示：“根据合同，我不可以透露客户的身份。像之前大多数顾客一样，出于安全或政治上的原因，他也不希望被公众所知。”据说，空客最近正与一些超级富豪进行秘密商谈，计划向他们出售豪华版A380。豪华版A380的设施极尽奢华，有传闻说乘客甚至可以在飞机上打高尔夫球。预计未来10年，将有约10架豪华版A380售与国家元首或超级富豪。
虽然大多数人可能没机会在飞机上试试打高尔夫球，但他们仍将有机会在今年登上这座“空中五星宾馆”。空客公司已经宣布：555座的A380飞机计划于2007年10月交付首架飞机。这个人类航空史上稀见的巨无霸，能用它的细腻、优雅征服你吗？
