现代汽车的快与慢
堪称世界上发展速度最快的汽车生产商，它的“慢”经营哲学更值得中国同行寻味
杨冰新
《环球企业家》编辑
杨冰新的文章
比亚迪加大公共交通市场动作
[网络版专稿]推出城市公交电动化解决方案，对比亚迪现阶段来说是再合适不过的战略
沈东军：情感生意
“对消费者的内心要有真正的洞察，”他说：“钻石的本质是情感。”
“好吃”的汽车
大豆、玉米、甘蔗、椰子……也能够用来造汽车？
普锐斯的对手来了
作为全球唯一的混合动力量产车型，丰田在中国耕耘7年却没有抢到市场先机，现在抢食者却来了
韩泰：追赶者的游戏
脱胎于合资企业的韩泰走通了以市场换技术的成长之路，为什么中国同行学不到
穆拉利绝地反击
在被几大主要竞争对手甩下一大截的中国市场，福特的超常规反击战术能奏效吗？
新“遣唐使”
他们是南开大学里29位特殊的印尼学生，他们还将是未来融合两国文化的最佳翻译官。天津聚龙试图这样解决中国企业国际化中的跨文化管理难题
林书豪营销林书豪
姚明的代言策略曾备受外界肯定，出身哈佛大学的林书豪如何让自己更赚
海兹曼履新大众汽车中国负责人
[网络版专稿]海兹曼正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，同时他还将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设立的职能部门
宝马听到发令枪响
这家德国汽车品牌要从体育迷中发展出更多新客户
Loser变传奇？
标致雪铁龙旗下的“怀旧的新面孔”DS，怎样在豪车林立的中国市场打开局面
猎手蒋大龙
一位汽车行业的门外汉，如何跨界完成对萨博的海外收购？
专业、有尊严地做慈善
对中国目前的慈善环境，我认为转折点来了。
