通用汽车路在中国
中国市场正在逐步成为左右通用未来发展方向的重要因素。
隐者庞庆华
几乎无人留意这位中国最大汽车销售网络的幕后掌控者。直到入股萨博的惊天大并购，终于暴露他力图向汽车制造商谋取更大话语权的不寻常野心
1.6L的生命线
政策收缩仅是导火索，中国自主汽车品牌的真正软肋是要以“低端”方式制造“高端”产品
东风日产有“心气”
对话东风日产副总经理任勇：东风日产有“心气”，有挑战各种标杆的做事风格，再加上一个年轻公司对成长的渴望、学习的精神，这是我们成长的动力。
比亚迪神话终结？
8月5日，比亚迪副总裁夏治冰宣布辞职。然而比亚迪面临转型，困难远没有过去。
卡车也疯狂
从沃尔沃集团割让轿车业务，而专注卡车等商用车所获得的成功经验来看，敢于抛弃曾经的骄傲，选择更适合自己的业务坚定地走下去，是每个企业都要经历的试炼。
抢救萨博
如果萨博项目能在两三个月内得到政府批准，其财务问题不难解决，如果审批时间过长，可能会出现危机。
塔塔挑战世界
拉坦·塔塔改造了其曾祖父创办的公司。一款专为发展中国家大众开发的汽车承载了他的梦想。
保时捷“错位”之道
极少有汽车品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品，这种“错位”的定位方式，使它鲜有竞争对手。
大众设计师
消费者民主时代正在到来，这家德国汽车公司打算按你的创意在中国重塑VW。
